Dévoilée en 2017, le modèle GT2 RS est l'aboutissement ultime de la 911 type 991. Cette grande sœur de la GT3 RS, se positionne comme la plus extrême et puissante des 911 homologuées pour la route avec son moteur turbocompressé associé à la propulsion, une voiture particulièrement exigeante et gratifiante à piloter. Cette auto est un véritable concentré d'innovations, soulignée entre autres par son aileron actif optimisant l'appui à haute vitesse, les roues arrières directrices, les freins céramique PCCB... Elle est dotée d'un châssis ultraléger grâce à l'utilisation de matériaux comme le carbone et le magnésium, permettant de réduire son poids à seulement 1470 kg à vide. Le flat 6 3.8L bi-turbo est ici associé à la boîte PDK à double embrayage, l'ensemble impressionne par ses performances vertigineuses. Porsche est resté fidèle à sa recette de base, avec deux turbocompresseurs à géométrie variable, mais le bond par rapport aux 911 de pointe est énorme: +50 Nm et +80 ch par rapport à la 997 GT2 RS, +120 ch par rapport à la 991 Turbo S contemporaine : grâce à ses 700 chevaux et 750 Nm de couple, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 340 km/h. Son rapport poids/puissance de 2,1kg/ch est équivalent à celui de la Porsche 918 Spyder! Sur le circuit du Nürburgring, elle surclasse les Ferrari, Lamborghini et autres McLaren (malgré leurs V8, V10 ou V12) et signe un chrono de 6 minutes et 47 secondes, un record pour une voiture de série à l'époque.