Présentée au Salon de Genève 1994, la Ferrari F355 succède à la 348 et marque un tournant majeur dans l'histoire récente de la marque. Dessinée par Pininfarina, elle adopte des lignes plus fluides et équilibrées tout en conservant l'architecture à moteur V8 central arrière chère à Ferrari. Son moteur V8 de 3,5 litres à cinq soupapes par cylindre développe 380 chevaux et peut atteindre 8 500 tr/min, offrant une sonorité devenue légendaire. Disponible en Berlinetta, GTS puis Spider à partir de 1995, la F355 est souvent considérée comme l'une des Ferrari les plus homogènes jamais produites, combinant performances, précision de conduite et facilité d'utilisation. Produite à 11 273 exemplaires toutes versions confondues, elle est aujourd'hui l'une des Ferrari les plus recherchées de l'ère moderne, particulièrement lorsqu'elle est équipée de la boîte manuelle à grille. Son statut de dernière Ferrari V8 véritablement analogique, alliant style vintage et performances d'actualités, contribue largement à son attrait croissant auprès des collectionneurs.